TỔNG QUAN XE HOOKLIFT CHỞ RÁC THÙNG BEN RỜI 22 KHỐI 

Xe hooklift chở rác thùng ben rời 4 chân UD Quester CGE350 E5 22 khối là sản phẩm xe chuyên dụng dành cho ngành môi trường. Xe chở rác thùng ben rời là một loại xe chở rác được sử dụng phổ biến do tính tiện dụng, tính cơ động cũng như hiệu quả kinh tế của nó mang lại.

Xe hooklift chở rác thùng ben rời UD Quester 8x4 (4 chân) CGE 350 E5 - Tải Trọng Lớn, An Toàn & Hiệu Quả Kinh Tế Cao.


VIDEO VẬN HÀNH XE HOOKLIFT CHỞ RÁC THÙNG BEN RỜI 22 KHỐI 

NGOẠI THẤT XE HOOKLIFT CHỞ RÁC THÙNG BEN RỜI 22 KHỐI 

THIẾT KẾ KHÍ ĐỘNG HỌC

Giảm thiểu lực cản khí động học là tiêu chí rất quan trọng khi thiết kế đầu xe vì nó giúp giảm lực cản của gió dẫn đến giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của xe.

Xe hooklift chở rác thùng rời 22 khối trên nền chassis UD Quester 8x4 (4 chân) CGE350 E5 có mặt cabin hiện đại, kích thước tổng thể DxRxC 9,780 X 2,500 X 3,450 mm mang dạng khí động học hoàn hảo.

Xe hooklift chở rác thùng rời UD 22 khối hay xe chở rác thùng rời 22 khối UD là loại xe chở rác thùng rời. đúng với tên gọi của nó loại xe chở rác này có thùng ben có thể tách rời với xe và được nâng hạ bằng cơ cấu thuỷ lực. Thùng ben của xe thường để cố định 1 vị trí để chứa rác thải, sau khi đã đầy thùng, xe chỉ việc đến móc lên và chở đi đổ. Với loại xe chở rác thùng rời 1 xe thường đi kèm từ 8 đến 12 thùng tùy vào nhu cầu sử dụng cũng như loại rác thải khác nhau.

HỆ THỐNG THUỶ LỰC THÙNG BEN

- Hệ thống thuỷ lực dẫn động cơ cẩu nâng hạ thùng chở rác: Bơm thuỷ lực nhãn hiệu HYDROCEL 2PBA130; Van phân phối AKON Thổ Nhĩ Kỳ; Hệ thống xy lanh xuất xứ Italy; Cơ cấu điều khiển: Điều khiển gài trích công suất (PTO) điện & khí nén; Điều khiển kéo, nâng hạ, xả rác, khoá thùng - Thuỷ lực; Cơ cấu điều khiển đặt trong cabin và hông xe.

 NỘI THẤT XE HOOKLIFT CHỞ RÁC THÙNG BEN RỜI 22 KHỐI  

CABIN TIỆN NGHI, ĐẲNG CẤP

Khoang cabin rộng rãi, mang đến cho người tài xế sự thoải mái hơn để lái xe tốt hơn. Ghế lái được treo bằng khí nén, có khả năng điều chỉnh theo nhu cầu tài xế. Đệm ngồi và tựa lưng được định hình theo vóc dáng tài xế, giúp giảm sự mệt mỏi.

Cabin bố trí 02 chỗ ngồi và 01 giường nằm rộng, dài. Khoang chứa đồ bên dưới giường có thể tích 104 lít. Xe đồng thời trang bị các tiện nghi giải trí, hiện đại giúp giảm căng thẳng cho người lái trên những hành trình dài.

BẢNG ĐIỀU KHIỂN THÔNG MINH

Bảng điều khiển được bố trí thông minh giúp tăng độ an toàn trên đường. Các nút điều khiển và công tắc chính nằm trong tầm tay và tầm mắt người lái, được đánh dấu rõ ràng, dễ nhận biết. Màn hình lớn 4,5 inch (~12 cm) trên đồng hồ, mang lại độ tương phản sáng và sắc nét để giúp người lái dễ đọc thông tin nhanh chóng và dễ dàng. 

4 chỉ số hiệu suất chính: (1) Sử dụng động cơ và bánh răng; (2) Nhìn về phía trước lái; (3) Tốc độ; (4) Đỗ xe và dừng lại.

ĐỘNG CƠ XE HOOKLIFT CHỞ RÁC THÙNG BEN RỜI 22 KHỐI 

Trang bị động cơ tiên tiến UD Trucks GH8E 350 E5 dung tích 8 lít cung cấp hiệu suất làm việc tuyệt vời, chi phí vận hành thấp, giảm thời gian bảo dưỡng và tuổi thọ cao.

Động cơ UD Trucks GH8E 350 E5 được thiết kế với công nghệ thông minh và hiện đại nên có dải mô men xoắn phẳng rộng hơn, tối đa hóa mô men xoắn động cơ ở vòng tua máy thấp hơn do đó giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Công suất cực đại Hp(kw)/rpm: 350Hp (258Kw)/2200. Momen xoắn cực đại đạt 1200Nm tại 1200-1600 vòng/phút.

 HIỆU SUẤT XE HOOKLIFT CHỞ RÁC THÙNG BEN RỜI 22 KHỐI  

KHUNG GẦM VỮNG CHẮC

Bộ khung gầm siêu vững chắc được thiết kế linh hoạt, chất lượng cao. Phần thanh ray bên được làm từ thép dập nguội, có độ dày 7,0-8,0mm, độ cứng đồng nhất, chịu được tải trọng cao phù hợp với nhiều điều kiện đường sá khác nhau.

Toàn bộ khung xe trước khi xuất xưởng phải trải qua các bài kiểm tra nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn toàn cầu của UD Trucks, do đó khung xe có độ tin cậy cao, hiệu quả kinh tế và tuổi thọ cao.

Tải trọng cầu trước và cầu sau siêu bền, có thể chịu tải cao.

HỆ THỐNG TREO TIN CẬY

Hệ thống treo trước: Nhíp lá (Parabol) giảm chấn thủy lực mang lại cảm giác êm ái.

Hệ thống treo sau “T-ride” của được thiết kế để chiếc xe vận hành trong các điều kiện khắc nghiệt nhất. Hoạt động bền bỉ, ổn định dưới mọi tải trọng và mọi địa hình tác động lên trục.

Nhíp lá, giảm chấn thủy lực giúp xe vận hành êm ái trong cả điều kiện có tải và không tải.

HỆ THỐNG TREO CABIN TẠO SỰ THOẢI MÁI

Với sự ra đời của hệ thống treo khí nén trong cabin, độ rung của cabin được giảm thiểu đáng kể. Điều này giúp người lái bớt mệt mỏi và mang lại năng suất tốt hơn.

Cabin treo bằng khí nén linh hoạt hơn trên các địa hình khác nhau và cung cấp khả năng vận hành ổn định hơn.

CƠ CẤU TRUYỀN ĐỘNG HOÀN HẢO

Hệ thống truyền lực của Quester được cân bằng để tối ưu hóa hiệu suất trong các điều kiện làm việc khác nhau. Nó tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời khi xe tăng tốc do khả năng kết hợp bánh lái với tỷ số cầu sau chính xác.

Hộp số tay F9R11T 9 số tiến 1 số lùi mạnh mẽ, bền bỉ có khả năng chịu được các điều kiện khắc nghiệt trong các điều kiện vận hành khác nhau.

 

SCR là một hệ thống xử lý khí thải làm giảm chất ô nhiễm có hại như ni tơ oxi được tạo ra trong quá trình đốt cháy. SCR hoạt động cùng với AdBlue. Hệ thống SCR phun AdBlue vào khí thải động cơ  tạo ra nitơ và hơi nước vô hại.

SCR – Đơn giản, sạch sẽ & tin cậy

Công nghệ SCR mang lại giải pháp thân thiện với môi trường, trong khi vẫn đảm bảo động cơ vận hành bền bỉ, hiệu suất cao. Đó chính là lý do các nhà sản xuất xe tải hàng đầu trên thế giới đều lựa chọn áp dụng công nghệ SCR.

Tiết kiệm chi phí nhiên liệu

Hiệu quả sử dụng nhiên liệu được cải thiện nhờ vào quá trình đốt cháy được tối ưu. Chiếc xe vận hành bền bỉ hơn trong khi yêu cầu bảo dưỡng thấp hơn, công suất và momen xoắn cao hơn mà không cần thay đổi kích cỡ động cơ.

An toàn với môi trường

Không khí sạch hơn giúp môi trường trở nên an toàn hơn với mọi người. Công nghệ SCR Euro 5 giúp lượng khí thải Nitơ xuống thấp hơn 40% so với Euro 4 và 60% so với Euro 3. Nitrogen oxit giảm 43%.

Tiết kiệm thời gian bảo trì

Khoảng thời gian bảo dưỡng dài hơn có nghĩa là cần ít thời gian hơn cho công việc bảo trì. Dễ dàng tìm thấy nhiên liệu AdBlue tại các trạm dịch vụ uỷ quyền UD Trucks hoặc các trạm nhiên liệu xăng dầu trên toàn quốc.

AN TOÀN TRÊN XE HOOKLIFT CHỞ RÁC THÙNG BEN RỜI 22 KHỐI 

CABIN TIÊU CHUẨN CAO

Không thể có sự thoả hiệp khi nói tới vấn đề AN TOÀN. Đó là lý xe cabin chassis UD Quester CGE350 E5 được phát triển và thử nghiệm theo các tiêu chuẩn cao nhất.

Chiếc cabin Quester đã vượt qua bài kiểm tra an toàn va chạm ECE R29 / AIS029, bao gồm bài kiểm tra va đập phía trước và bài kiểm tra độ bền mái mô phỏng. Điều này cho thấy cabin có khả năng chịu va đập và tạo không gian an toàn cho người lái.

HỆ THỐNG PHANH

Phanh xả trên động cơ GH8E 350 E5 cho phép động cơ xử lý nhanh chóng, đáng tin cậy. Phanh tang trống khí nén S-cam hiệu suất cao đã được chứng minh độ bền bỉ và chất lượng. Kết hợp với điều chỉnh phanh tự động và phanh ABS chống bó cứng đem lại hiệu quả phanh tối ưu khi phanh gấp. Hệ thống phanh dễ dàng bảo trì, bảo dưỡng, tuổi thọ cao.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE HOOKLIFT CHỞ RÁC THÙNG RỜI 22 KHỐI UD QUESTER 8x4 CGE350 E5

MODEL

CGE84R 08MS

NĂM SẢN XUẤT

2022

KÍCH THƯỚC

 

Kích thước tổng thể (D x R x C) (mm)

9780 x 2500 x 3450

Kích thước thùng rác (DxRxC) (mm) 6600 x 2240 x 1490

Vệt bánh trước/sau (mm)

2026/1835

Chiều dài cơ sở (mm)

1995 + 3605 + 1370

KHỐI LƯỢNG

 

Tự trọng (kg)

8,260

Tổng tải trọng cho phép GT (kg)

29,600

Tải trọng cho phép GT (kg)

13,350

Số người cho phép (người) 02
Thể Tích Thùng (m3) 22

ĐỘNG CƠ

 

Model

GH8E 350 Euro 5

Loại động cơ

Diesel, 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp, làm mát khí nạp, phun

nhiên liệu điện tử trực tiếp

Tiêu chuẩn khí thải

Euro V

Dung tích xy lanh (cc)

7698

Công suất cực đại (Hp(Kw)/rpm)

350(258)/2200

Mô men xoắn cực đại (Nm/rpm)

1200/1200

TRUYỀN ĐỘNG

 

Ly hợp

Đĩa ma sát khô

 

Hộp số

Cơ khí, 9 số tiến, 1 số lùi

Tỷ số truyền của số tiến: 12,11 / 8,08 / 5,96 / 4,42 / 3,36 / 2,41 / 1,77 / 1,32 / 1 Tỷ số truyền của số lùi: 12,66

Tỷ số truyền cầu

4.63

HỆ THỐNG LÁI

Trục vít ê-cu-bi, trợ lực thủy lực

HỆ THỐNG PHANH

 

Trước/ Sau

Tang trống khí nén toàn phần

Phanh tay

Lốc - kê

HỆ THỐNG TREO

 

Trước

Nhíp lá (Parabol), giảm chấn thủy lực

Sau

Nhíp lá, giảm chấn thủy lực

LỐP

Bridgestone 295/80R22.5

Thể tích thùng nhiên liệu (lít)

315

TRANG BỊ AN TOÀN

 

Phanh

ABS

Phanh hỗ trợ đổ đèo

Hệ thống treo trước

Thanh cân bằng ngang

TRANG BỊ TIÊU CHUẨN

 

Giải trí

Radio, MP3, cổng AUX

Máy lạnh

Cửa chỉnh điện

Cabin

Có giường nằm, khoang để đồ phía dưới giường

Đồ nghề theo xe

Tiêu chuẩn

.